รถยนต์สามารถแบ่งออกเป็นชิ้นส่วนหลักเหล่านี้: เครื่องยนต์แชสซีตัวถังอุปกรณ์ไฟฟ้าซึ่งจํานวนชิ้นส่วนของพวก��../static/v4-uploadประเภทของวัสดุมันสามารถแบ่งออกเป็นโลหะและอโลหะโดยประมาณ วัสดุที่ไม่ใช่โลหะส่วนใหญ่จะใช้ในการตัดแต่งภายใน, ตัดภายนอก, ซีล, ยางและส่วนอื่น ๆ ของรถในขั้นตอนของการออกแบบยานพ../static/v4-upload�ว�../static/v4-uploa../static/v4-upload��ณาเฉพาะการตรวจสอบขนาดและการประกอบชิ้นส่วนที่ไม่แม่นยําเกือบทั้งหมดบนยานพาหนะสามารถผลิตได้ด้วยเทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติและตรงตามข้อกําหนดของการตรวจสอบ อย่างไรก็ตามเพื่อให้เกิดการตรวจสอบการทํางานผลิตภัณฑ์จํานวนมากและการใช้งานขั้นสุดท้ายประเภทของชิ้นส่วนอะไหล่สําหรับการผลิตการพิมพ์ 3 มิติจะลดลงเนื่องจากข้อ จํากัด ของวัสดุและกระบวนการ ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีมีปฏิกิริยาทางเคมีระหว่างการพิ�../static/v4-uploadะอุตส../static/v4-upload�นต��../static/v4-upload��่อย ๆ ซึ่งสามารถเห็นการใช้งานใหม่ ๆ มากขึ้นเรื่อย ๆTPM3D ก่อตั้งขึ้นในปี 1999 มีความเชี่ยวชาญในอุปกรณ์การพิมพ์ SLS 3D R & D และการผลิตการพัฒนาวัสดุและให้บริการการพิมพ์ 3 มิติ ขอบคุณที่สะสมมานานหลายปี TPM3D กลายเป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในประเทศจีนประสบความสําเร็จในการพัฒนาระบบการผลิตสารเติมแต่งการเผาด้วยเลเซอร์ S-series และ P-series และผงพิเศษที่สามารถนํากลับมาใช้ใหม่ได้สําหรับอุตสาหกรรมต่างๆ
 
ในอุตสาหกรรมยานยนต์ Dongfeng Motor Group ใช้เทคโนโลยี SLS ในการพิมพ์ชิ้นส่วนต้นแบบในระหว่างการทดลองผลิตรถยนต์ใหม่ รวมถึงแผงควบคุมส่วนกลางที่พิมพ์ด้วยวัสดุ Precimid1172Pro GF30 BLK ของ TPM3D ซึ่งเป็นวัสดุไนลอนเสริมแรง 30% 30% ที่มีความแข็งแรงและทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม และเปลือกกล่องกระจายที่พิมพ์ด้วยวัสดุ Precimid1172Pro ซึ่งเป็นวัสดุไนลอนทั่วไป 12 ที่มีประสิทธิภาพครอบคลุมและคุณภาพพื้นผิวที่ดี หลังจากใช้เทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติแล้ว Dongfeng Automobile สามารถหลีกเลี่ยงกระบวนการฉีดขึ้นรูปหรือการตัดเฉือนที่จําเป็นสําหรับการผลิตชิ้นส่วนพลาสติกลดความซับซ้อนของกระบวนการผลิตชิ้นส่วนต้นแบบและลดต้นทุนในการเอาท์ซอร์สและความเสี่ยงของการรั่วไหลของโมเดลนอกจากนี้ GAC Group ยังมุ่งเน้นไปที่การประยุกต์ใช้เทคโนโลยี SLS ในด้าน R & D และการผลิตทดลอง แต่การใช้งานนั้นกว้างกว่า ชิ้นส่วนที่พิมพ์ครอบคลุมช่วงของการตกแต่งภายในและภายนอกระบบแลกเปลี่ยนความร้อนการประกอบพลังงานแชสซีและส่วนอื่น ๆ ของยานพาหนะซึ่งสามารถใช้ในงานตรวจสอบที่สําคัญสี่ประการ ได้แก่ รูปลักษณ์โครงสร้างการติดตั้งและการยศาสตร์ได้ถึงหลายสิบประเภท ในอดีตกระบวนการรับเหมาช่วงรวมถึง: การส่งความต้องการการสมัครค่าใช้จ่ายการสอบถามการจัดส่งการรับและการยอมรับ วงจรปกติ 2-3 สัปดาห์ หลังจากนําอุปกรณ์การพิมพ์ SLS 3D เข้าสู่การผลิตกระบวนการก็สั้นลงเหลือ 4 ขั้นตอน: การส่งความต้องการการประมวลผลการรับและการยอมรับ งานตรวจสอบสามารถเริ่มได้ใน 4 วันอย่างเร็วที่สุดและกระบวนการทั้งหมดอยู่ใน บริษัท
 
ข้างต้นเป็นเพียงสิ่งที่เราเห็นในขั้นตอนนี้ ในยุคของการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างรวดเร็วเราเชื่อว่าการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติในอุตสาหกรรมยานยนต์จะพัฒนาในสัดส่วน
 
ดังนั้น "รถ + การพิมพ์ 3 มิติ" ควรจะเท่ากับปัจจุบันและอนาคต!