Mr. Shen หัวหน้าทีม SJTU Racing Team กล่าวว่ากุญแจสําคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพของรถแข่งคือการปรับปรุงพลังและน้ําหนักเบา ไนลอนที่พิมพ์ด้วยเทคโนโลยี SLS มีน้ําหนัก 1/4 ของวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมแบบดั้งเดิมที่ดีที่สุด เนื่องจากห้องรักษาเสถียรภาพแรงดันไอดีของเครื่องยนต์ของรถยนต์ (มีโครงสร้างดั้งเดิมที่แยบยลเนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางของวาล์ว จํากัด การไหลของเครื่องยนต์ถูก จํากัด ไว้ที่ 20 มม. ในระหว่าง FSCC และวิธีเดียวที่จะปรับปรุงช่องอากาศเข้าของเครื่องยนต์คือการเพิ่มปริมาตรระหว่างวาล์ว จํากัด การไหลและเครื่องยนต์เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ของเครื่องยนต์และปรับปรุงกําลังและลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง) ที่พิมพ์โดย TPM3D สิ่งนี้ เวลาน้ําหนักลดลงจากเดิมประมาณ 2 กม. (โดยการตัดเฉือนแบบดั้งเดิม) เป็น 300 กรัม (รวมถึงการห่อคาร์บอนไฟเบอร์ที่ชั้นในและชั้นนอกและคาร์บอนไฟเบอร์ช่วยเพิ่มความต้านทานความร้อนได้อย่างมาก) คุณ Shen บอกเราว่าพวกเขากังวลเกี่ยวกับประสิทธิภาพของไนลอนในอุณหภูมิสูงที่ยั่งยืน 200 °Cand วางแผนที่จะใช้ชิ้นส่วนที่ทําจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ พวกเขาได้สอบถามผู้ผลิตหลายรายและค่าใช้จ่ายประมาณ RMB 10,000 และพวกเขาต้องรออย่างน้อยหนึ่งเดือนดังนั้นเวลาเล่นและต้นทุนการผลิตจึงไม่สามารถรับประกันได้และเวลาการฝึกอบรมของนักแข่งจะลดลงเป็นเวลาหนึ่งเดือน (FSCC จํากัด ค่าใช้จ่ายของรถยนต์อย่างเคร่งครัดและยิ่งต้นทุนต่ําลงเท่าใดคะแนนก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น) ยิ่งไปกว่านั้นพวกเขาพยายามพิมพ์กับ FDM ที่มีอยู่ของมหาวิทยาลัยเซี่ยงไฮ้เจียวทง อย่างไรก็ตามหลังจากการทดสอบ 1 ชั่วโมงภายใต้ 100 ° C น้ํารั่วไหลออกจากโพรงของการพิมพ์ PDM ซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ เนื่องจากความสัมพันธ์ความร่วมมือที่ดีกับมหาวิทยาลัยอื่น ๆ SJTU Racing Team ได้พบ TPM3D เร็ว ๆ นี้ (ผู้ผลิตที่เชี่ยวชาญด้านการพิมพ์ไนลอน SLS) และเสร็จสิ้นการผลิตและติดตั้งชิ้นส่วนในเวลาประมาณ 2 วันในราคาต่ํากว่า RMB 1,000 ช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายได้อย่างมาก เทคโนโลยีการระบายความร้อนด้วยไดรฟ์ของ TPM3D มีส่วนช่วยได้มาก ช่วยประหยัดความเย็นด้วยผง 2 ชั่วโมงในระหว่างการผลิตและการผลิต

โลโก้ TPM3D

นอกจากนี้ชิ้นส่วนและส่วนประกอบบางอย่างของรถแข่งยังผลิตโดยการพิมพ์ 3 มิติเช่นตะขอจับเวลา นายเฉินกล่าวว่า พวกเขากําลังเตรียมตัวสําหรับการแข่งขันครั้งต่อไปและวางแผนที่จะส่งเสริมเทคโนโลยี SLS ในการประมวลผลชิ้นส่วนและส่วนประกอบของรถแข่งอื่น ๆ เช่น:
พวงมาลัย

กล่องป้องกันของเครื่องใช้ไฟฟ้าต่างๆหรือการจับตําแหน่งของสายไฟฟ้า
ที่นั่ง
น้ําหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ขวดน้ําล้น)
ชิ้นส่วนคงที่รอบแป้นเบรก ฯลฯ